▪️テーラーメイドスリーブ付き フジクラ プラチナムスピーダー ニューカラー 5X 46インチ！ ※チップカット無し！ 継ぎ足しや延長もしてません！ ☆目立つ傷の無い美品です‼︎ sim2装着時　46インチで組んでいました。 グリップはゴルフプライドツアーベルベットラバー360で交換したばかりです！ ◎競技に出れるルール適合ギリギリの長さです。 ※ R＆Aと全米ゴルフ協会（USGA）はパターを除くクラブの長さが46インチを超えてはならないとするローカルルールの新設を発表しました。これはプロトーナメントや主要アマチュア競技を目的としたもので、期間は2022年1月から効力を発揮するとの事です。 〝最強の弾き系がさらに進化〟 FUJIKURA最強の弾き系先調子シャフトのコンセプトを継承し、最新のカーボンを取り入れてリニューアル。 東レ㈱製の最先端カーボン繊維「トレカ®」M40Xを全長に積層し、さらに上にいく弾き感、フィーリングを生み出しています。 超高弾性カーボン繊維「90tカーボン」 この世で最も硬い90tカーボンを積層することで、最大級の加速感とインパクトの強さを実現しました。 スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。 「トレカ®T1100G」を超えた東レの最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」 DAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。 超低樹脂カーボンシート「RC15%プリプレグ」 樹脂量RC20%から、さらに樹脂量を限りなく削った超低樹脂「RC15%」のカーボンシートを積層。樹脂量が少なくなることで、カーボン繊維の比率がより高まり、緻密なシャフトが完成。動きのムダが排除され、より強靭なしなり戻りを実現しました。

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